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星战士:F-104战斗机家族(2)

时间:2012-07-05 10:02 责任编辑:365体育投注_365体育app-中国官网 来源:365体育投注_365体育app-中国官网 点击:

  XF-104与洛克希德飞行员TonyLeVier

  YF-104

  YF-104A是装备J79发动机的研制发展用的试验机,开始装备的是J79-GE-3,后来换装成改进了加力燃烧室的J79-GE-3A,军用推力为4,220千克,加力推力为6,710千克。在换装发动机的同时加长了机身,增加了机内的燃油量。加装了腹鳍,垂尾后移,装备1门固定式的20毫米M61“火神”6管炮。美国空军于1954年10月17日订购了17架,第1架飞机于1956年2月17日首飞。60年代部分YF-104A被改装成QF-104A无人靶机。


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  爱德华兹空军基地的YF-104A

  F-104A

  F-104A是单座截击型,装备加力推力为6,710千克的J79-GE-3A发动机。装备1门固定式的20毫米M61“火神”6管炮,有5个武器挂架。F-104A-1和F-104A-5两批飞机装备MA-10(AN/ASG-14T1)火力控制系统。F-104A-10以后的飞机装备AN/ASG-14T2火力控制系统,其基本组成与MA-10系统相同。1955年10月开始订购,总共生产了153架,1958年1月开始交付,同年12月交付完毕。先后装备了第83、第56和第337截击机中队。后来有部分F-104A战斗机换装成加力推力8,120千克的J79-GE-19发动机。由于这种飞机航程短和火力弱,特别是不能装备与地面“赛其”防空系统交联的数据传输设备,于60年代初全部退出现役转入国民警卫队的第151(田纳西州)、第157(北卡罗来纳州)和第197(亚利桑纳州)3个飞行中队。在“柏林危机”期间,上述3个中队于1961年11月~1962年8月先后被动员重新进入现役,并在欧州展开,第151和第197中队部署在前西德,第153中队部署在西班牙。紧张局势缓和后,3个中队的飞机再次配署给防空空军(ADC),分别划归第319和第331两个截击机中队。在1962年10月“古巴危机”时再次担负了战斗警戒任务。F-104A截击机的最后退役时间是1969年12月(第319中队解散),前后总共服役12年。退役后的F-104A飞机中,1架改成CF-104的原型机,3架被改成超高空飞行训练用的NF-104A,24架(含部分YF-104A)被改成无人靶机,10架买给了巴基斯坦空军,25架买给了我国台湾省,16架买给了约旦。


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